Stożkowy filtr powietrza BMC Twin Air, 141 mm, długość 206 mm

BMC Air Filter to jeden ze światowych liderów w produkcji filtrów powietrza w sektorze motoryzacyjnym, zarówno drogowym, jak i wyścigowym.

Filtry powietrza BMC są również projektowane i produkowane w celu zapewnienia większego przepływu powietrza niż oryginalne filtry, wytwarzając mniej niż połowę spadku ciśnienia w porównaniu z filtrami papierowymi. W porównaniu z filtrami powietrza BMC do silnika dostaje się więcej powietrza, zapewniając jednocześnie lepszą ochronę.

Filtr ten posiada wstępnie naoliwiony bawełniany element filtrujący z bocznymi i centralnymi wlotami powietrza. Filtry BMC można stosować w każdym samochodzie lub motocyklu, nadają się również do silników z czujnikami przepływu powietrza. Filtr jest wstępnie naoliwiony fabrycznie, dzięki czemu jest gotowy do użycia po wyjęciu z pudełka.

Filtry BMC wykorzystują bawełniany materiał filtracyjny, który umożliwia przepływ dużego przepływu powietrza, ale dzięki połączeniu różnych warstw z olejem o niskiej lepkości jest w stanie zatrzymać wszystkie zanieczyszczenia o wielkości od 7 mikronów wzwyż (filtry syntetyczne zwykle zatrzymują cząstki o wielkości 80- mikronów i więcej).
Obecnie koncepcja ta jest najlepszym rozwiązaniem zarówno ze względu na bardziej efektywną filtrację, jak i wyższą wydajność.

Czerwona guma użyta do produkcji tego filtra jest szczególnie odporna na ciepło i wstrząsy. Górna część filtra powietrza jest wykonana z tworzywa sztucznego.

Wszystkie filtry BMC można myć i regenerować. W ofercie posiadamy oryginalny zestaw do czyszczenia i regeneracji BMC.

Jak wybrać filtr:
1. Wymiary tego filtra powietrza są zgodne z tym rysunkiem i tabelą specyfikacji.
2. Ten filtr posiada gumowe złącze pasujące do rury lub kołnierza o tej samej/podobnej średnicy zewnętrznej co średnica wewnętrzna tego filtra.
3. Wybierz filtr o jak największym natężeniu przepływu przy zachowaniu prawidłowej instalacji*. Natężenia przepływu dla tego filtra przedstawiono na wykresie i w tabeli danych technicznych.

* W przypadku większości silników ważne jest zmniejszenie ograniczeń po stronie wlotu powietrza, aby uzyskać najlepszą wydajność. Używaj filtra powietrza o możliwie największym natężeniu przepływu, ale jednocześnie upewnij się, że filtr powietrza zasysa możliwie zimne powietrze. Równie ważne jest poprowadzenie rur i węży od filtra powietrza do silnika. Użyj jak najmniejszej liczby ciasnych zakrętów, aby zmniejszyć ograniczenia i zapewnić równomierny przepływ powietrza do kolektora dolotowego lub wlotu turbosprężarki. Aby to osiągnąć, posiadamy duży wybór rur aluminiowych i węży silikonowych.