Product added to cart
Wyniki wyszukiwania dla: 'przewodu cisnieniow volvo 240 turbo 1981 1999'
- Czy chodziło Ci o
- przewodu cisnienia volvo 240 turbo 1981 1999
- przewodu cisnieniu volvo 240 turbo 1981 1999
- Podobne wyszukiwania
- Volvo S60 V60 XC60 V90 S90 XC90 SPA Pressure pipes, Diesel, do88 IC
- volvo 240 turbo 1981 1992 pressure hoses black
- volvo 240 turbo 1981 1999 pressure hoses black
- Volvo 7/940 Turbo Top Connection pipe kit ,black hoses ,standard throttle body
- Volvo 700/940 Turbo 90-98 Idle valve hoses
- Zestaw Intercooler BigPack VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 (245hp) Przewody CzerwoneNajlepszy na rynku zestaw intercoolera VAG 2.0 TSI EA888 Gen4! Dowiedz się więcej
- Zestaw Intercooler BigPack VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 (245hp) Przewody NiebieskieNajlepszy na rynku zestaw intercoolera VAG 2.0 TSI EA888 Gen4! Dowiedz się więcej
- Zestaw Intercooler BigPack VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 (245hp) Przewody CzarneNajlepszy na rynku zestaw intercoolera VAG 2.0 TSI EA888 Gen4! Dowiedz się więcej
- Przewody płynu chłodzącego BMW 135i 335i E82 E90 (N54)-NiebieskiZestaw węży opracowany przez do88 w celu zastąpienia węży OEM chłodnicy/układu chłodzenia! Dowiedz się więcej
- Przewody płynu chłodzącego BMW 135i 335i E82 E90 (N54)-CzarnyZestaw węży opracowany przez do88 w celu zastąpienia węży OEM chłodnicy/układu chłodzenia! Dowiedz się więcej
- 141234do88 Układ dolotowy VW Polo GTI, Seat Ibiza 1,8TSI EA888, Audi S1 2.0 TFSI
Najlepiej działający układ dolotowy powietrza do VW Polo GTI / Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI i Audi S1 2.0 TFSI EA888 na rynku!
Dowiedz się więcej - 141234GFB, DV+ T9302 SXV Diverter ValveZAWÓR OBEJŚCIOWY/WYDMUCHOWY SXV: WYKORZYSTAJ PEŁNY POTENCJAŁ Dowiedz się więcej
- GFB, EX38 – Zewnętrzny zawór upustowy 38 mmEX38 ma zawór 38 mm i jest standardowo wyposażony w sprężynę 10 psi. Dostępne są również dodatkowe sprężyny — stosując różne kombinacje sprężyn 5 psi, 7 psi i 10 psi, można uzyskać podstawowe ciśnienie doładowania wynoszące 5, 7, 10, 12, 15, 17 i 22 psi*. Dowiedz się więcej
- GFB, DV+ T9351 (pasuje do późnych modeli VAG i Euro)GFB rozszerza gamę DV+ o rozwiązanie bezpośrednio pasujące do słabego fabrycznego zaworu przełączającego stosowanego w wielu europejskich pojazdach. Dowiedz się więcej
